Les pneus intelligents sont équipés d'une puce informatique, ou de la puce informatique et de la connexion du corps du pneu, il peut automatiquement surveiller et ajuster la température de conduite et la pression d'air du pneu, afin qu'il puisse maintenir les meilleures conditions de fonctionnement dans différentes conditions, non seulement améliorer le facteur de sécurité, mais aussi économiser de l'argent. On estime qu'après quelques années, le pneu intelligent peut détecter la surface de sortie humide et modifier le motif du pneu pour éviter le dérapage. Les pneus intelligents RFID inaugureront une nouvelle révolution automobile!
En plus d'être plus solides, plus confortables et silencieux, comment rendre les pneus « expressifs et intelligents » a été la direction des fabricants de pneus. Avec le développement du pneu de plus en plus humain, sa connotation inclut la commodité intelligente, la sécurité verte. Les grands fabricants de pneus ont développé une variété de technologies et de produits de pneus intelligents. L'intellectualisation des pneus n'est pas seulement une révolution du pneu lui-même, mais aussi une révolution de la technologie de fabrication de pneus et des équipements de production. Rendez les pneus plus intelligents et les humains seront plus en sécurité.
Le premier type d'intelligence : la surveillance de la pression interne du gonflage des pneus.
Les pneus intelligents sont des pneus qui collectent et transmettent toutes les informations sur leur environnement, et font le bon jugement et traitent ces informations. Surveillance de la pression interne du gonflage des pneus. La sous-pression des pneus est un problème caché majeur dans la sécurité routière.
Deuxième intelligence : les enregistrements de traçabilité des processus.
Enregistrement de la traçabilité du processus, appelé enregistrement de la traçabilité du processus, est requis dans l'ensemble du processus de fabrication - sortie - utilisation (y compris maintenance, remise à neuf) - rebut du pneu à chaque étape de la formation de l'information, et peut être à tout moment pour référence Les enregistrements de traçabilité de l'historique comprendront : l'identité du pneu, c'est-à-dire la marque du pneu, le numéro de série de production, le code DOT, l'emplacement de l'usine de fabrication et la date de production ; le registre des ménages du pneu, à savoir les informations de chargement, comprend généralement le numéro de la broche de l'automobile, le numéro de la jante ; l'utilisation des données du pneu, c'est-à-dire la température du pneu, la pression interne de gonflage, la vitesse, le stress, la déformation et d'autres données et la rénovation, la réparation précédente ; informations sur les déchets de pneus, à savoir les déchets raison, date de mise au rebut. Pour trouver un moyen d'obtenir la traçabilité, la méthode actuellement dans la littérature consiste à attacher des CARTES RFID (identification par radiofréquence) aux pneus. La carte FID est une sorte de micro carte capteur avec ordinateur
Fonction, qui contient tous les composants nécessaires de la collecte d'informations, du traitement de l'information et de la transmission de l'information.
Le troisième type d'intelligence : le complément automatique de la pression interne de gonflage des pneus.
Recharge automatiquement la pression interne des pneus. Équipé d'une pompe à air montée sur véhicule, il peut compléter en temps opportun la pression interne de gonflage des pneus. Une fois que le pneu fuit, le dispositif de surveillance de la pression interne de gonflage des pneus émettra une alarme, selon l'ordinateur de bord pour démarrer le La pompe à air embarquée, la pompe à air embarquée dans la cavité du pneu remplie de gaz, permet au pneu de restaurer une pression interne de gonflage raisonnable.
Le quatrième type d'intelligence : la surveillance de la température des pneus.
Pneu en cours de conduite en raison de la chaleur et augmente progressivement la température, le caoutchouc accéléré à haute température, la corde et d'autres dégradations en polymères élevés, ce qui réduit la durée de vie du pneu. Le système de surveillance de la température du pneu se compose de deux parties : un petit capteur implanté dans le pneu corps, qui est chargé de détecter et de transmettre les données de température des pneus ; Un récepteur/lecteur de données installé dans la cabine du conducteur pour recevoir et afficher les données.
Cinquième intelligence : surveillance d'autres paramètres.
Par exemple, les conditions mécaniques dynamiques telles que la contrainte et la déformation des pneus sont surveillées pour fournir des données au système de conduite automatique.
Le pneu intelligent sonnera automatiquement le klaxon lorsqu'il rencontre les conditions suivantes : la pression des pneus est supérieure ou inférieure à la valeur définie ; la température du pneu dépasse la valeur définie ; quelqu'un a volé un pneu. Ce type de pneu permettra au conducteur de connaître l'état de le pneu à tout moment, entretien en temps opportun, pour prolonger la durée de vie du pneu.
Pneus avec « identification électronique » : les pneus RFID. Les pneus RFID sont différents des pneus ordinaires du côté du pneu et sont équipés d'une carte RFID, le premier dans l'usine de pneus est écrit dans le numéro de série du pneu, la date de production, le code de l'usine de production et d'autres informations, puis dans la chaîne d'assemblage final du constructeur automobile pour écrire le numéro d'identification de la voiture. Cela réduirait la portée du rappel en cas de problème de qualité.
Heure de publication : 03 juin 2019